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自贸区利好更多在未来

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发表于 2013-11-20 09:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
——访英力士管理(上海)有限公司总经理王雷

  自贸区试验是个了不起的开始

  文‖上海国资记者 孙玉敏

  作为世界领先的化工公司,总部位于瑞士的英力士集团,2005年在上海注册成立了地区总部——英力士管理(上海)有限公司。中国(上海)自由贸易试验区的挂牌成立,对2007年即在上海外高桥(600648,股吧)保税区注册成立英力士贸易(上海)有限公司并将其作为亚太区国际贸易总部的英力士意味着什么?《上海国资》专访了英力士管理(上海)有限公司和英力士贸易(上海)有限公司总经理王雷。

  对制度创新在全国推广充满期待

  《上海国资》:自贸区挂牌成立后,给予英力士这样的外资企业的机会有哪些?

  王雷:从公开报道来看,体现国家战略的自贸区,主要承担的是制度创新任务。这意味着上海是先行先试,未来的制度创新会在全国复制。毫无疑问,这可带动中国改革开放的第二季。第一季以制造为主,现在以投资贸易为主,会带来中国的竞争新优势。从这个意义上讲,机会是超越自贸区概念的。

  英力士是全球大型的跨国化工公司,在全球拥有51个石化生产基地(不包括合资公司),2012年销售额约为430亿美元。在中国,英力士业务主要涉及四个方面,第一,亚洲和太平洋(601099,股吧)地区的国际贸易;第二,专利技术转让,对象包括中石化、中石油等中国大型石油化工公司;第三,区域采购,将中国产品采购至集团在全球的石化基地;第四是新业务开发、投资。

  英力士贸易公司2007年注册于上海外高桥保税区,也就是现在的自贸区,我们一直致力于把英力士上海打造成集团在亚太区的结算中心、订单和客服中心、供应链和物流中心、财务和信用中心、专利技术转让中心等。但对跨国公司来说,其业务涉及原料采购、生产、研发和销售等一整条产业链的,而我们原来在上海主要从事亚太区国际贸易,主要是离岸贸易这一块。

  但从今年开始,英力士在大陆将有两个大型合资项目。2月27日英力士与中国石化(600028,股吧)扬子石化签署协议,将在南京建设中国及远东最大的年产40万吨苯酚和25万吨丙酮生产基地,5月22日又与天津渤海化工签署合资框架协议,将在天津共同建设年产26万吨的世界级丙烯腈生产基地。两大项目总投资超过10亿美金,都计划于2016年建成。

  从原来的四块业务发展到现在的实体项目投资,我们主要是看好中国的内需市场及中国的发展潜力和前景。从自贸区来讲,我们希望其制度创新的经验,能尽快推广至全国,为英力士在中国的进一步发展,提供更多有力的制度和政策支撑。

  另外,作为2010年10月获批的国际贸易结算中心试点企业之一,英力士原来主要局限于国际贸易试点,海关、边检、物流等都服务外包了,将来如果南京和天津合资工厂投产了,产品不但会供应中国大陆市场,还会供应台湾和亚洲其他地区,不可避免会用到各种服务,通过陆路、水路、海路等渠道服务于我们的客户,必须与海关、边检、质检、工商等进一步打交道,而自贸区的制度创新如果成功推广,为英力士在中国的做大做强,给出了很好的期望。

  利好更多在未来

  《上海国资》:从目前披露的总体方案和上海的细则看,对英力士有哪些利好?

  王雷:自贸区的主要任务是投资管理体制创新,对已经在自贸区落户的英力士来说,看起来与公司本身业态并无联系。但实际上,跨国公司的产品销售、原料采购、项目融资、新企业设立等,都与投资管理体制密切相关。

  自贸区的制度创新,如何真正做到从点到面,做到全国范围的常态化,可以对跨国公司在中国的发展起到良好促进作用,这对我们来说很重要。

  从国际大环境来看,就化工制造企业而言,无论是原料成本、产品成本还是能源成本,中国与美国相比并不具有明显优势,在这里设厂,主要是看好中国巨大而广泛的内需市场,节省从国外工厂运到中国的成本。这是跨国公司从“离岸贸易”转向“近岸贸易”的必然选择。中国一个省的面积就超过很多国家,如能在制度上更创新,可以进一步增强吸引高端先进制造的优势。毕竟,任何时候的经济发展,都需要实体经济的支撑,高端先进制造业不可或缺。

  对英力士而言,自贸区在国际贸易方面的创新使公司受益匪浅,同时,我们也期盼在不久的将来。自贸区的制度设计,不是特殊监管区,不是为了产业培育,也不是为了招商引资,而是国家试验区,寻求的是制度创新。而英力士不光是在上海发展国际贸易(货物贸易和服务贸易),还在大陆其他地区投资建厂。因此,英力士对自贸区的经验在全国的复制,有很大的期许。

  内需市场吸引跨国公司

  《上海国资》:从目前看,上海自贸区政策和新加坡等亚洲其他真正实现境内关外的自由贸易区相比,有哪些异同?

  王雷:对跨国公司而言,选择某地发展,取决于几点,第一是市场需求,第二是行业发展的规范性和安全标准,第三能否有全国范围的足够的人才,第四是合理的税负。当然,商务成本,运营成本也是一个公司在一个地区发展壮大要考虑的因素。

  但在现在全球化形势下,市场需求可能是跨国公司首先考虑的因素。这也是中国的优势所在。

  经济全球化的发展趋势,使得大家变得越来越相同,惟一的不同,可能就是国与国之间的税收政策、制度运营模式等,这会在客观上限制跨国公司在当地的销售、物流等运营。这可能也正是自贸区未来需要努力的重点之一。

  《上海国资》:在您看来,自贸区还应该进行哪些尝试,以更好地增强对跨国公司的吸引力?

  王雷:对英力士而言,在自贸区成立之前,成为国际贸易结算中心试点时,已经享受到了制度创新的红利。

  之前,由于当时的外汇管制等政策限制,英力士上海虽然是英力士集团在亚太区的地区总部,但并未真正发挥亚太区总部的作用,而是通过英力士注册在亚洲区其他国家的公司行使其贸易中心、结算中心、订单中心等功能。2010年成为国际贸易结算中心试点企业之后,贸易便利化程度大大提高。数字可以说明问题:2011年英力士上海贸易公司的销售额增长了450%。

  从公开披露的信息分析,自贸区的制度创新,改变的将是政府的办事意识,行为意识。这是一个很大的进步。就目前看,该涉及的自贸区其实都涉及了,惟一就是广度和深度的问题。随着时间的推移,我们期待更多更好的细则出来。

  改革是渐进的,很多事情不可能一步到位。关键是自贸区的试验已经开始了,从无到有,这是个了不起的开始。我们看好这一开始。相信这一变化会滚雪球一般,越滚越大。

  畅联物流:物流企业迎来更大空间

  目前上海综合保税区内4000亿元的物流产值中,服务贸易仅占其价值链的5%~10%,如果能实现服务贸易价值链转移,将达到5万亿元—8万亿元的产值

  自贸区挂牌仅仅三天,前来咨询注册的企业数量就达到了2012年全年的1.5倍。当越来越多的企业选择落户自贸区之际,物流企业将迎来更大的发展空间。

  在位于上海自贸区的上海畅联国际物流股份有限公司总部,该公司总裁徐峰向《上海国资》表示,“自贸区的建立将提升服务贸易的能级,会有更多的公司总部迁至自贸区,这意味着带来更多的物流量。对畅联物流来说亦是很大的机遇。”

  信息化系统支撑

  上海畅联国际物流有限公司成立于2001年5月,由上海浦东新区国资委、上海仪电集团和上海外高桥保税区联合发展有限公司共同投资成立。依托上海外高桥保税区作为公司总部和示范物流基地,历经10年风雨,现已成为上海自贸区内最大的第三方专业物流企业。

  当前,物流行业整体陷入停顿期,中国远洋运输集团(cosco)已连续三年亏损,中海物流、中外运等也都面临停滞倒退,但畅联物流却逆势而上,每年保持30%的业绩增长。2012年,畅联物流税后净利润高达7800万元,国有股东获得的累计分红已超2亿多元。

  徐峰认为,畅联物流能有今日,其成立伊始即全力锻造的高端系统软件及高效操作管理流程功不可没。“畅联物流是为数不多的具有高端信息化能力的物流企业。苹果公司自2001年至今一直是我们的客户,没有好的服务,它能和我们合作到现在?”

  徐峰称,畅联物流创立第一天就负债4000万元,是没有资金、没有技术、没有人才的“三无公司”,只有1.7亿元的一堆旧房子和三个人。“当时外高桥区域已有上千家物流公司,大部分从事传统仓储、运输等低端物流服务,靠拼价格赢得客户,我们再去重复地搞同质竞争肯定做不过人家,所以决定另辟蹊径,走高端服务路线。”

  当时,精益生产方式已经风靡全球。这种利用杜绝浪费和无间断的作业流程、而非分批和排队等候的生产方式,是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式,其主要特征是追求零库存,追求快速市场反应。“借助精益供应链,在全球范围内,苹果公司的一个产品,从订单生成到原料采购,再到生产制造出来并配送到最终用户手中,只用7天。哪怕是偏僻地方的一个小岛,也可以做到7天。”

  在徐峰看来,做到这种精益生产,必须要有高度信息化的物流体系作为支撑。为此,他决定采用国际招标方式,建立畅联物流的高端信息化体系。此时恰逢英特尔[微博]转型,畅联物流便以10万元人民币的超低价格,请到了其内部一个由全球专家组成的咨询团队,帮助畅联物流在全球展开物流软件系统招标。

  在这个团队的帮助下,畅联物流以正常国际价格四成的优惠,成为EXE公司在中国的首家本土企业用户。“这是世界顶级软件,UPS、DHL、马士基等用的都是这种。”

  高端的软件系统必须要有高效操作管理流程,并有高端的人才机制配合,在引进软件的同时,畅联物流也注重引进人才。徐峰表示,外高桥集团作为原大股东,12年来坚持按现代企业制度管理公司,管理层和中层干部全部由社会招聘,对企业的活力和竟争力的建立起了关键的作用。畅联物流管理层的薪酬,并不比跨国公司低。“做到机制对价,才能产生最佳效益。畅联物流今日的成绩,证明当初的决定完全是正确的。”

  提供嵌入式个性化物流服务

  目前,畅联物流业务已覆盖全国40个主要城市,为40多家全球500强公司提供中国的供应链精益管理服务,主要集中在汽车零部件、IT和数码产品、电子电气产品、医疗设备等产业。苹果、奔驰、博世、索尼等都其重要客户。仅在上海自贸区内,畅联物流为跨国企业提供服务的进出口贸易量就达80多亿美元。

  徐峰告诉《上海国资》,畅联物流给这些跨国企业的价格很高,但他们仍心甘情愿选择畅联物流。“为什么?这就是高端服务的价值。我们跟他们是嵌入式合作,提供的是贴切化、个性化服务,真正能够降低其供应链成本。”

  比如,依托强大的EXCEED4000信息系统及保税区独特的政策优势,畅联物流可为跨国企业提供保税VMI+分拨服务(货物先配送出区,事后集中报关)。所谓VMI,即供应商管理库存(Vender Managed Inventory),是买主与卖方之间形成的一种协同补货方式,委托第三方物流企业管理库存,以减少买卖双方库存。“VMI方式可以做到实时查询库存信息,如库存不足,系统会自动发出补货通知,只有库存降低了,供应链成本也就真正降低了。”

  某日资电子产品和数码产品厂商,在中国拥有多家生产、维修和管理企业,其生产所需的进口零部件和维修服务零件,均由畅联物流实行VMI管理,采用分批出区,集中报关的海关管理模式。

  2005年,该客户实行了新的IT整合计划。作为其物流战略合作伙伴,畅联物流与其系统进行了EDI(电子数据交换)连接,双方的操作和管理人员直接通过各自的系统进行数据和指令的交换,实现了全流程的无缝连接。“采用VMI管理,自日本至上海工厂的交货时间,可从2 周压缩到 3 个工作日。”

  徐峰表示,由于第三方物流的客户要求是多维的,需要软件体系具有广泛的适应性,而畅联物流成立之初即选择的全球顶级物流软件系统,可以很好地与这些跨国公司的信息化系统无缝对接。“我们有30多位软件工程师专门进行嵌入式物流解决方案开发,针对客户特点和需求,在基础软件基础上为他们量身打造个性化物流解决方案。目前已经获得30多项系统应用专利。”

  比如,畅联物流成功开发了RFID物联网系统平台,为医疗器械行业客户提供可追踪和追溯的高端专业物流服务。“医疗器械设备以及工具箱流转于全国各地,如何进行监控与跟踪、如何进行销售分布分析,就需要网络系统平台进行跟踪与追溯。畅联物流依托强大的IT信息系统开发能力以及科技创新意识,将GPS设备以及RFID结合使用于这些医疗设备以及各类手术工具箱上,针对各个产品进行实时跟踪、轨迹回放、分析流转线路以及滞留时间等,为医疗器械公司分析销售状况,以及管理各类医疗设备资产提供了很好的解决方案。”

  迈向“精益供应链管理先锋”

  上海自贸区的成立,给畅联物流提供了新的发展机会。

  在徐峰看来,自贸区在投资管理体制方面的制度创新,有利于吸引更多跨国公司亚太总部。自贸区的建立将提升服务贸易的能级,会有更多的公司总部迁至自贸区,这意味着带来更多的物流量。对畅联物流来说,也是很大的机遇。

  据徐峰介绍,真正引进跨国公司亚太总部落户,将带来20倍甚至30倍服务贸易价值链的转移。“以索尼为例,2004年,索尼仅将服务于中国的维修配件放在上海综合保税区,贸易额在500万-700万美元;到2012年,索尼已将其制造部件的全球采购和全球售后维修配件和结算中心迁至上海综合保税区,贸易额达到20亿美元。”徐峰估算认为,目前上海综合保税区内4000亿元的物流产值中,服务贸易仅占其价值链的5%-10%。如果能实现服务贸易价值链转移,就是一个5万亿-8万亿元的无污染产值。而这又将带动一大批相关国内企业的发展。畅联物流将从中得到巨大的发展空间。
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发表于 2014-12-16 15:45:19 | 显示全部楼层
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